• 摘要 變頻調速技術已經成為節能和提高産品質量的有效措施。低壓變頻器技術已經成熟,但高壓變頻器目前還沒有一個統一的拓撲結構,在衆多解決方案中單元串聯多電平高壓變頻器以其在輸入與輸出諧波、效率和輸入功率因數等方面明顯的優勢,在實際應用領域中占有一席之地,特别在風機、泵類的行業具有良好的市場前景。 本文主要介紹單元串聯多電平6KV高壓變頻器的仿真研究。具體的工作主要有以下兩個方面: 概述了高壓變頻器的國内外技術發展及趨勢,對高壓變頻器各種類型的優缺點進行了分析,并通過該分析确定了單元串聯多電平高壓變頻器為本設計
  • 摘要 變頻調速技術已經成為節能和提高産品質量的有效措施。低壓變頻器技術已經成熟,但高壓變頻器目前還沒有一個統一的拓撲結構,在衆多解決方案中單元串聯多電平高壓變頻器以其在輸入與輸出諧波、效率和輸入功率因數等方面明顯的優勢,在實際應用領域中占有一席之地,特别在風機、泵類的行業具有良好的市場前景。 本文主要介紹單元串聯多電平6KV高壓變頻器的仿真研究。具體的工作主要有以下兩個方面: 概述了高壓變頻器的國内外技術發展及趨勢,對高壓變頻器各種類型的優缺點進行了分析,并通過該分析确定了單元串聯多電平高壓變頻器為本設計 >>
  • 來源:myeducs.cn/shejixiazai/jisuanjiqitayuyan/jiyu-MATLAB-debianpinqidefangzhenyanjiu-lunwen/
  • 傳統汽車電能隻是供應車載電器設備工作,并且電壓等級遠低于理論人體安全電壓(36V),而新能源汽車将電能作為動力能源,電機工作時其電壓等級遠遠高于人體安全電壓,且電能供應形式為嬌氣的電池循環供應。新能源汽車應保證駕乘人員沒有觸電風險,保證電池等重要設備的防護能保證在發生碰撞後能夠最大限度不發生危險。
  • 傳統汽車電能隻是供應車載電器設備工作,并且電壓等級遠低于理論人體安全電壓(36V),而新能源汽車将電能作為動力能源,電機工作時其電壓等級遠遠高于人體安全電壓,且電能供應形式為嬌氣的電池循環供應。新能源汽車應保證駕乘人員沒有觸電風險,保證電池等重要設備的防護能保證在發生碰撞後能夠最大限度不發生危險。 >>
  • 來源:auto.eastday.com/a/180606094748672.html
  • 在電磁波傳播的瞬态研究中,通常假設随時間發生的所有變化為正弦信号,使問題具有頻域時諧性。波動光學模塊具有許多用于仿真此類現象的接口。您還可以仿真信号失真很小的非線性問題。如果非線性影響很強,則需要對器件進行完全瞬态研究。 使用傳統方法求解光學傳播問題時,往往需要使用大量單元來解析每個波長。而且仿真光的傳播時,總是會涉及到小波長。通常情況下,模拟相關尺度比波長大的器件時,将需要大量的計算資源。然而,波動光學模塊使用創新性波束包絡方法來實現這種類型的仿真,減少對計算資源的依賴性。 計算電磁全波傳播的這種創新方
  • 在電磁波傳播的瞬态研究中,通常假設随時間發生的所有變化為正弦信号,使問題具有頻域時諧性。波動光學模塊具有許多用于仿真此類現象的接口。您還可以仿真信号失真很小的非線性問題。如果非線性影響很強,則需要對器件進行完全瞬态研究。 使用傳統方法求解光學傳播問題時,往往需要使用大量單元來解析每個波長。而且仿真光的傳播時,總是會涉及到小波長。通常情況下,模拟相關尺度比波長大的器件時,将需要大量的計算資源。然而,波動光學模塊使用創新性波束包絡方法來實現這種類型的仿真,減少對計算資源的依賴性。 計算電磁全波傳播的這種創新方 >>
  • 來源:cn.comsol.com/wave-optics-module
  • 行人是道路交通使用者中的弱勢群體,行人與車輛的碰撞是以行人高緻死率、高重傷率和高緻殘率為特征的碰撞。在我國交通事故中,機動車乘員與交通弱者( 行人、騎自行車人) 的死亡之比是 1:3,而在交通發達國家則剛好相反,在歐洲 12% 的交通事故死亡者為行人,在美國為 11%。車輛與行人碰撞事故中,人體的損傷部位可以覆蓋全身,行人頭部和下肢損傷幾率最大。研究表明,行人頭部和下 肢損傷在汽車與行人碰撞造成的損傷中各占約 30%。盡管人體腿及膝關節的損傷一般不會有生命危險,但常常會造成人的終生殘廢或喪失工作能力。 為
  • 行人是道路交通使用者中的弱勢群體,行人與車輛的碰撞是以行人高緻死率、高重傷率和高緻殘率為特征的碰撞。在我國交通事故中,機動車乘員與交通弱者( 行人、騎自行車人) 的死亡之比是 1:3,而在交通發達國家則剛好相反,在歐洲 12% 的交通事故死亡者為行人,在美國為 11%。車輛與行人碰撞事故中,人體的損傷部位可以覆蓋全身,行人頭部和下肢損傷幾率最大。研究表明,行人頭部和下 肢損傷在汽車與行人碰撞造成的損傷中各占約 30%。盡管人體腿及膝關節的損傷一般不會有生命危險,但常常會造成人的終生殘廢或喪失工作能力。 為 >>
  • 來源:ind.kj01.cn/service/2490.html
  •   1 概述   随着半導體技術的飛速發展,以及移動通信、網絡技術、多媒體技術在嵌入式系統設計中的應用,單片機從4位、8位、16位到32位,其發展曆程一直受到廣大電子愛好者的極大關注。單片機功能越來越強大,價格卻不斷下降的優勢無疑成為嵌入式系統方案設計的首選,同時單片機應用領域的擴大也使得更多人加入到基于單片機系統的開發行列中,推動着單片機技術的創新進步。   然而傳統的單片機系統開發除了需要購置諸如仿真器、編程器、示波器等價格不菲的電子設備外,開發過程也較繁瑣。如圖1所示,用戶程序需要在硬件完成的情況下
  •   1 概述   随着半導體技術的飛速發展,以及移動通信、網絡技術、多媒體技術在嵌入式系統設計中的應用,單片機從4位、8位、16位到32位,其發展曆程一直受到廣大電子愛好者的極大關注。單片機功能越來越強大,價格卻不斷下降的優勢無疑成為嵌入式系統方案設計的首選,同時單片機應用領域的擴大也使得更多人加入到基于單片機系統的開發行列中,推動着單片機技術的創新進步。   然而傳統的單片機系統開發除了需要購置諸如仿真器、編程器、示波器等價格不菲的電子設備外,開發過程也較繁瑣。如圖1所示,用戶程序需要在硬件完成的情況下 >>
  • 來源:www.ck365.cn/lunwen/201210/10/23551.html
  • 圖1 紅外圖像生成系統 實時仿真機實現制導控制系統的相應功能,它通過制導指令計算、彈上控制系統的控制和彈體仿真模型的解算來模拟導彈攻擊目标的全過程,并将導彈信息和目标信息通過以太網接口傳送給視景仿真計算機;視景仿真計算機上運行紅外圖像生成軟件來模拟紅外導引頭圖像的實時生成,并利用LVDS或者Cameralink接口将紅外圖像輸出給客戶的真實圖像處理産品,該設備上運行紅外圖像處理算法,算法主要進行紅外圖像的目标識别,并将目标識别結果通過RS422傳輸給實時仿真機,由仿真機進行制導指令的計算,進而構成閉環仿
  • 圖1 紅外圖像生成系統 實時仿真機實現制導控制系統的相應功能,它通過制導指令計算、彈上控制系統的控制和彈體仿真模型的解算來模拟導彈攻擊目标的全過程,并将導彈信息和目标信息通過以太網接口傳送給視景仿真計算機;視景仿真計算機上運行紅外圖像生成軟件來模拟紅外導引頭圖像的實時生成,并利用LVDS或者Cameralink接口将紅外圖像輸出給客戶的真實圖像處理産品,該設備上運行紅外圖像處理算法,算法主要進行紅外圖像的目标識别,并将目标識别結果通過RS422傳輸給實時仿真機,由仿真機進行制導指令的計算,進而構成閉環仿 >>
  • 來源:www.cechina.cn/company/50633_67929/productdetail.aspx
  • 邁達斯midas FEA是“目前唯一全部中文化的土木專用非線性及細部分析軟件”,它的幾何建模和網格劃分技術采用了在土木領域中已經被廣泛應用的前後處理軟件midas FX+的核心技術,同時融入了MIDAS強大的線性、非線性分析内核,并與荷蘭TNO DIANA公司進行了技術合作,是一款專門适用于土木領域的高端非線性分析和細部分析軟件。 。 Midas FEA狗同時支持3.
  • 邁達斯midas FEA是“目前唯一全部中文化的土木專用非線性及細部分析軟件”,它的幾何建模和網格劃分技術采用了在土木領域中已經被廣泛應用的前後處理軟件midas FX+的核心技術,同時融入了MIDAS強大的線性、非線性分析内核,并與荷蘭TNO DIANA公司進行了技術合作,是一款專門适用于土木領域的高端非線性分析和細部分析軟件。 。 Midas FEA狗同時支持3. >>
  • 來源:www.soft51.com/goods.php?id=5
  • 總之,現在多數純電動車的車身結構是通過相應的燃油車改裝的,部分車型采用了全新的設計。 以下是問題部分 "電動車用電機,沒有内燃機,對力學結構的要求會不會整體上有所下降?整個車體能不能采用碳纖維或者玻纖等類似的材料?而不用金屬合金? 另外,動力電池在可預期的5-10年之内能量密度會不會有翻番的增長?電池重量的顯著下降對車身結構會不會有革命性的影響?" 先說第一個問題電動車用電機,沒有内燃機,對力學結構的要求會不會整體上有所下降?整個車體能不能采用碳纖維或者玻纖等類似的材料?而不用金 屬合金? 下圖是
  • 總之,現在多數純電動車的車身結構是通過相應的燃油車改裝的,部分車型采用了全新的設計。 以下是問題部分 "電動車用電機,沒有内燃機,對力學結構的要求會不會整體上有所下降?整個車體能不能采用碳纖維或者玻纖等類似的材料?而不用金屬合金? 另外,動力電池在可預期的5-10年之内能量密度會不會有翻番的增長?電池重量的顯著下降對車身結構會不會有革命性的影響?" 先說第一個問題電動車用電機,沒有内燃機,對力學結構的要求會不會整體上有所下降?整個車體能不能采用碳纖維或者玻纖等類似的材料?而不用金 屬合金? 下圖是 >>
  • 來源:auto.eastday.com/a/180802145910980-2.html
  •   全電推進的船舶電力系統,作為一個獨立的綜合供電網絡,既與陸上的大型供電網絡有本質區别,又與由獨立推進電站向推進電動機供電的情況不同。首先,船舶電力系統的電源和負載具有可比性,一般來說,船舶推進功率通常占供電網絡總功率的60%-70%甚至更大,這對負載和電源的管理、系統組成、配置以及運行控制和調度提出了更高的要求。其次,在船舶電力系統中,以電力變換器與交流推進電動機的技術組合為核心的交流化技術得到了廣泛的應用,而由此帶來的電力諧波污染間題、變換器與電源以及傳動系統之間的相互作用等問題,目前還缺乏有效的評
  •   全電推進的船舶電力系統,作為一個獨立的綜合供電網絡,既與陸上的大型供電網絡有本質區别,又與由獨立推進電站向推進電動機供電的情況不同。首先,船舶電力系統的電源和負載具有可比性,一般來說,船舶推進功率通常占供電網絡總功率的60%-70%甚至更大,這對負載和電源的管理、系統組成、配置以及運行控制和調度提出了更高的要求。其次,在船舶電力系統中,以電力變換器與交流推進電動機的技術組合為核心的交流化技術得到了廣泛的應用,而由此帶來的電力諧波污染間題、變換器與電源以及傳動系統之間的相互作用等問題,目前還缺乏有效的評 >>
  • 來源:www.appsoft.com.cn/2012/0903/299.html
  • 凱毅德i-protect車鎖系統擁有傳感功能和車門制動功能,傳感器自動辨别、分析車門外的障礙情況,遇到開車門障礙時自動停止車門開關,能在碰到障礙物幾厘米前停住車門。 i-protect車鎖系統已完成初步設計,将進一步開發從而應用于各種車型。
  • 凱毅德i-protect車鎖系統擁有傳感功能和車門制動功能,傳感器自動辨别、分析車門外的障礙情況,遇到開車門障礙時自動停止車門開關,能在碰到障礙物幾厘米前停住車門。 i-protect車鎖系統已完成初步設計,将進一步開發從而應用于各種車型。 >>
  • 來源:auto.qq.com/a/20160318/023158.htm
  • 産品版權歸合作客戶所有,本産品不予出售。 1. 發電機虛拟仿真軟件簡介: 發電機虛拟仿真軟件由檢修演示、檢修練習、檢修考試以及檢修控制四個功能模塊組成;其中,演示部分又包含發電機檢修前的準備工作、發電機拆卸及解體流程、發電機清理檢查和發電機回裝四個部分;檢修練習部分,主要通過檢修演示部分的學習後,可以模拟發動機檢維修操作各個環節的技術要點;檢修考試部分,通過理論知識和檢維修各流程的綜合考核,檢驗學習成果;檢修控制部分,可以遠程實時查看現場檢維修進度,查看現場檢維修數據表單等方面的功能; 2.
  • 産品版權歸合作客戶所有,本産品不予出售。 1. 發電機虛拟仿真軟件簡介: 發電機虛拟仿真軟件由檢修演示、檢修練習、檢修考試以及檢修控制四個功能模塊組成;其中,演示部分又包含發電機檢修前的準備工作、發電機拆卸及解體流程、發電機清理檢查和發電機回裝四個部分;檢修練習部分,主要通過檢修演示部分的學習後,可以模拟發動機檢維修操作各個環節的技術要點;檢修考試部分,通過理論知識和檢維修各流程的綜合考核,檢驗學習成果;檢修控制部分,可以遠程實時查看現場檢維修進度,查看現場檢維修數據表單等方面的功能; 2. >>
  • 來源:www.jrtk.net/Product/429173456.html
  •   引言   未來全球通信系統的重要組成部分就是低軌衛星網絡通信系統。由于低軌衛星通信系統的建立周期長、投資巨大,一旦建成不易對系統更改等特點,必須在系統實現前進行精确的仿真驗證。OPNET是一款性能優良的網絡仿真軟件,能夠對網絡結構、設備和應用進行設計、建模、分析和管理,能夠滿足大型複雜網絡的仿真需求, 在網絡層協議仿真方面具有一定的優勢。然而,盡管OPNET 提供了豐富的标準節點模型、鍊路模型、協議模塊等等,但并沒有提供任何低軌衛星标準模塊,給低軌衛星網絡協議仿真帶來一定的困難。當前一些基于OPNET
  •   引言   未來全球通信系統的重要組成部分就是低軌衛星網絡通信系統。由于低軌衛星通信系統的建立周期長、投資巨大,一旦建成不易對系統更改等特點,必須在系統實現前進行精确的仿真驗證。OPNET是一款性能優良的網絡仿真軟件,能夠對網絡結構、設備和應用進行設計、建模、分析和管理,能夠滿足大型複雜網絡的仿真需求, 在網絡層協議仿真方面具有一定的優勢。然而,盡管OPNET 提供了豐富的标準節點模型、鍊路模型、協議模塊等等,但并沒有提供任何低軌衛星标準模塊,給低軌衛星網絡協議仿真帶來一定的困難。當前一些基于OPNET >>
  • 來源:www.ck365.cn/lunwen/201209/07/27380.html
  • 汽車碰撞遊戲 - 真正的汽車碰撞是一個非常容易上瘾的遊戲愛好者的汽車碰撞遊戲,因為它具有梁駕駛碰撞汽車破碎賽車和令人興奮的真正汽車碰撞車禍汽車碰撞遊戲的所有有趣的功能。享受粉碎和摧毀你的對手。遊戲是對現實世界的精确模拟!應避免面對面的沖擊。實踐是完美的。
  • 汽車碰撞遊戲 - 真正的汽車碰撞是一個非常容易上瘾的遊戲愛好者的汽車碰撞遊戲,因為它具有梁駕駛碰撞汽車破碎賽車和令人興奮的真正汽車碰撞車禍汽車碰撞遊戲的所有有趣的功能。享受粉碎和摧毀你的對手。遊戲是對現實世界的精确模拟!應避免面對面的沖擊。實踐是完美的。 >>
  • 來源:www.k73.com/down/android/456593.html
  • [快速了解] [功能介紹] [軟件下載] [軟件演示] [索取資料] [技術支持] [知識庫]   鴻業城市規劃設計軟件是鴻業公司研制的CAD系列軟件之一,旨在為城市規劃設計部門提供一套完整、智能化、自動化的解決方案,開發内容覆蓋城市規劃專業設計的各個層面。具有各種方便快捷的繪圖、計算工具。能夠輔助設計人員進行地形處理、土方計算、道路繪制、地塊管理、分圖圖則、小區詳規、管線綜合、豎向布置、綠化設計、統計出表、效果圖制作等工作。 一、繪圖環境設置   軟件提供有方便靈活的繪圖環境設置,包括繪圖比例、圖層、用
  • [快速了解] [功能介紹] [軟件下載] [軟件演示] [索取資料] [技術支持] [知識庫]   鴻業城市規劃設計軟件是鴻業公司研制的CAD系列軟件之一,旨在為城市規劃設計部門提供一套完整、智能化、自動化的解決方案,開發内容覆蓋城市規劃專業設計的各個層面。具有各種方便快捷的繪圖、計算工具。能夠輔助設計人員進行地形處理、土方計算、道路繪制、地塊管理、分圖圖則、小區詳規、管線綜合、豎向布置、綠化設計、統計出表、效果圖制作等工作。 一、繪圖環境設置   軟件提供有方便靈活的繪圖環境設置,包括繪圖比例、圖層、用 >>
  • 來源:www.hongye.com.cn/web/pps/ShowArticle.asp?ArticleID=140&Page=1
  • 1、針對專業:無機化工、煤化工、煉油及石油化工相關專業 2、軟件定位:輔助解決相關專業實習問題 3、工藝簡介: 所有的聚合配方都是基于一定的單體流速。因此為了保證熔融指數穩定和産品質量,反應必須依照反應配方中的乙烯供應速率進行。乙烯單體在丁烯、氫氣、催化劑等存在下,在釜式反應器中進行聚合反應,該聚合反應是放熱反應,本工藝通過反應器夾套管移除。 4、主要工況:、冷态開車、長期停車、瞬時停電、停冷卻水、催化劑中斷、TEAL中斷、己烷中斷 5、資源圖片:
  • 1、針對專業:無機化工、煤化工、煉油及石油化工相關專業 2、軟件定位:輔助解決相關專業實習問題 3、工藝簡介: 所有的聚合配方都是基于一定的單體流速。因此為了保證熔融指數穩定和産品質量,反應必須依照反應配方中的乙烯供應速率進行。乙烯單體在丁烯、氫氣、催化劑等存在下,在釜式反應器中進行聚合反應,該聚合反應是放熱反應,本工藝通過反應器夾套管移除。 4、主要工況:、冷态開車、長期停車、瞬時停電、停冷卻水、催化劑中斷、TEAL中斷、己烷中斷 5、資源圖片: >>
  • 來源:www.besct.com/SimulationSoftDetail.aspx?SpecID=1&SoftID=119
  • 摘要:通過分析變頻液壓舵機系統的工作原理,建立其數學模型,并在Matlab Simulink軟件平台上建立仿真模型.通過與實測值比較,修正所建的模型,直至仿真計算精度達到較高水平.說明變頻液壓舵機系統仿真時,不可忽視變頻電機的動态響應特性,以及機械結構中存在的間隙、液壓系統中存在洩漏等因素.
  • 摘要:通過分析變頻液壓舵機系統的工作原理,建立其數學模型,并在Matlab Simulink軟件平台上建立仿真模型.通過與實測值比較,修正所建的模型,直至仿真計算精度達到較高水平.說明變頻液壓舵機系統仿真時,不可忽視變頻電機的動态響應特性,以及機械結構中存在的間隙、液壓系統中存在洩漏等因素. >>
  • 來源:www.shipol.com.cn/jszl/lwbg/157708.htm
  • 3、2050年巴黎生态友好型智能城市中的建築設計 據建築師Vincent Callebaut所言,2050年的巴黎将變得和如今的城市大為不同。他最近發布的一項計劃将把這個聞名全球的城市還變為一個未來主義的智能之城。他的設計秉承着這個大都市的曆史建築風貌,并強調了城市的繁榮性、環境友好性結構和功能。Callebaut把他的這一建築理念恰如其分地命名為智能城市,恰好符合了其即将成為巴黎環境能源計劃的一部分的功能定義。 這個智能城市包括了一個山峰之塔以及其它以自然為靈感的摩天樓。這些建築運用的是類似
  • 3、2050年巴黎生态友好型智能城市中的建築設計 據建築師Vincent Callebaut所言,2050年的巴黎将變得和如今的城市大為不同。他最近發布的一項計劃将把這個聞名全球的城市還變為一個未來主義的智能之城。他的設計秉承着這個大都市的曆史建築風貌,并強調了城市的繁榮性、環境友好性結構和功能。Callebaut把他的這一建築理念恰如其分地命名為智能城市,恰好符合了其即将成為巴黎環境能源計劃的一部分的功能定義。 這個智能城市包括了一個山峰之塔以及其它以自然為靈感的摩天樓。這些建築運用的是類似 >>
  • 來源:www.360doc.com/content/15/0209/08/3247914_447375193.shtml
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